CCTV新闻（重点访谈）：与我国家的发展相比，拥有极大的规模和过度的潜在增长市场是一个主要优势，并且对响应变化的反应稳定。从3月29日开始，“焦点访谈”将启动一系列节目“打破障碍，缓解瓶子并增强信心”，重点关注在开发单个国家市场的过程中出现的困难和瓶颈。物流是现实经济的“过程”。它与制造和消费有关，与人民的生计和发展有关。近年来，我的国家推出了一系列务实而有效的改革步骤，以降低整个社会的物流成本。 “加速联合和开放运输市场的建设以及实施特殊行动以减少整个社会的GSlogistics”也被列为今年的十项主要活动之一。因此，进一步降低了整体的物流成本社会，当地人如何覆盖瓶颈并促进国家市场的建设？早晨，一个物流过境地点覆盖了唯一一个或唯一的学校区域的37,000平方米的37,000平方米，Hebei始于一天的结束。已超过1,700亿件，今年授予了1900亿件作品。商品流的背后是成本和效率的最终试验。物流成本在劳动力，流通，消费等方面的各个方面以及经济运营效率的主要因素。作为一个主要的制造国，我国的总物流占社会总物流总数的近90％。同时，我的国家也是一个超级尺度市场，人口为14亿。继续促进在整个社会中有效降低后勤成本，并降低不必要的物流链接和成本支出可以有效地增强开发项目NT势头，因此有效地促进了我国大型市场的建设。现代供应链研究所研究所主任林孟研究所：“降低物流成本在一个大型市场的建设中具有重要的支持作用。例如，提高物流效率削弱了单个大型市场的市场市场，消除了整个机构的障碍，使整个整个政策都与 - 一体规则相关的政策，以及与COURE的规定相关联，该规则是规则的，该机构的规则是 - 校正，即良好的机构，良好的政策，即良好的规则，良好的政策，良好的政策，构成型号，既可以构成校正，又可以实现。成本并提高我所在国家的连接效率与发达国家相比，我国家在GDP中的物流总成本的比例仍然很高。 Lin Meng: "The cost of logistics of the whole society is a Macro concept. Its level depends primarily on the layout of industrial and resources, logistics infrastructure conditions, the logistics level of intensive modernization, etc. The developed countries such as Europe, America and Japan generally have only 7%, and compared to the built to improvement. " A headquartered in Yichun, Heilongjiang Birch Sap Production Company, after manyLast year's inspection, the Logistics Transit Warehouse在Hebei的Langfang放置了一份成品。依靠本地开发的物流基础架构和服务，其大多数产品可以放置在同一天，并在第二天交付。目前，所有企业都从劳动力到发行和销售。如果物流成本降低，则需要使用更多的运输模式。北京Jiahua BI经营总监Li LeiOtechnology Co，Ltd。船。就TRAN模式而言，道路运输成本最高，但它具有我国家物流市场运输能力的70％以上。成本相对较低的金属和水道的运输能力尚未完全释放。优化和组织运输运输结构并加速多模式运输的发展是降低成本，提高运输物流质量和效率的重要方法。 Cao县位于南部 - 西南山东的腹地，到处都是外贸业务，从食品到工具和工具，所有这些都需要通过Qingdao Port将其装载和出售。这两个地区聚集了500多公里。如何将货物带到港口的运输方式最快，最大的储蓄方式，而不是LAIT可能不会延迟国外的订单的交付，但也可以最大程度地节省物流成本。这是一个有史以来的主要问题y公司在这里考虑。几年前，该公司通过传统的高速公路物流将商品带到青岛港口。从寻找容器到寻找汽车，再到商品的运输，几乎所有物流链接都面临着各种不可预测的因素，不仅是高价，而且很难确保及时性。从2022年开始，该公司决定不使用单道路运输，而是使用多模式运输。在工厂的现场装满了制造的沙发后，它首先被带到卡车几公里外的铁路院子，然后将其带到火车的Qingdao港口航站楼，将其装入船上。这不仅可以将成本降低20％，而且货物到达港口的时间也可以从最初的40小时减少到不到10小时。对于这家公司而言，“高速公路 +铁路 +海上运输”的联合运输是最好的方法，但是许多链接都参与了许多模式运输。由于建立了CAO县的土地港口，企业可以使用路到销售的原因和海上运输。所谓的土地端口是一个综合物流中心，具有端口功能，例如端口和海关。 2016年，CAO县内陆港口建立并逐渐开放了五种专用金属，从而有可能从多种运输模式移动并移动。在CAO县的Inlan Portsd的辐射下，北京 - 科沃伦铁路和长江河道等物流渠道，3个海港和19个土地港口都集成了，这不仅可以有效地降低物流成本，提高效率，而且可以消除业务和协调的困难。迄今为止，山东港口物流集团已经放映，并在全国范围内建立了51个土地港口。但是，这些节点确实有效，有效地降低了物流成本，并通过一种政策和标准发展了一个市场。 Ren Wuduo，GECaoxian Inland Port International Logistics Co，Ltd的Neral经理：“高速公路只是一个携带盒子并加载它的司机。它非常简单。但是我们必须处理如此多的链接，包括铁路，港口，运输公司，药房和院子在内。链接和复杂的过程，导致不同的运输模式之间的较高旅行成本和低效率。在山东港口海上运输中心的员工桌子上，几年前几年的货运文件仍有一组货运文件，从工厂到土地地区到码头所需的所有程序。在短期连接和转换过程中的Ways和水道，例如返回框，更改框或一般过程效率。自2020年3月以来，山东港口LogiStics Group已开始对土地港口进行数字化转型和升级，并逐渐向金属，车道和习俗等各个部门开放信息障碍。这些密集的容器中的大多数都是从青岛港口发送的，以便当地公司在他们家门口使用。这意味着公司不必提前寻找盒子。一盒商品的交付与包装快递交付一样方便。在“眼泪”中，智能物流多模式运输平台，船舶动力学，容器信息等显然是一眼。这是Ren Wuduo作为CompanionProvides多模式运输服务的第九年。寻找他的客户数量每年都有增加，并且从CAO县扩展到半径超过200公里。除了节省企业的物流成本（包括打开数据链接和提高物流效率）外，许多企业可以单击在线处理。一盒企业的商品可以到达RiveR和海只有一个订单。在与青岛港口航站楼附近的会议室中，进行了会议的现场协调，以扩大和改善海中的运输。在2024年，青岛港口完成了254.6万台海上往返的TEU，同年增长了15.3％，连续十年首次排名该国。 Ang Piratel提供的多种多态运输运输的金属无法再满足不断增长的需求和直接需求，以进一步扩展和升级。除了继续改善硬件基础设施的构建外，专注于降低整个社会的物流成本外，技术和机构的创新性下降正成为各种探索和技能领域的主要重点。中国共产党第20届中央委员会的第三届全体会议强调，有必要改善循环系统，加速循环系统对象的开发，改善综合循环政策和标准，并降低整个社会的物流成本。今年，我的国家将进一步调整运输结构，实施运输结构的PAG -Opima的主要项目，并加速在主要地区促进“火车道路”和“水”运输。有效地降低整个社会的物流成本不仅降低了直接运输成本，也可以降低对物流公司的侵犯，而且不是通过组织结构和促进改革并加强所有链接来选择整个社会的物流来源的分配。
